17일 오후 교섭 재개 합의…정상근무
우선채용 개정·수당 등 임금체계 개편
둘러싸고 노사간 시각차 여전
18~20일 부분파업 불씨는 남아기아 노동조합이 17일 예고했던 파업을 하지 않기로 했다. 당초 올해 임금교섭 결렬을 이유로 이날부터 나흘간 부분파업을 예고했었는데, 사측이 요구한 교섭 재개를 노조가 받아들이면서다. 다시 협상 테이블에 앉는 만큼 합의점을 내놓을지 주목된다.

노사 얘기를 종합하면, 이날 오후 16차 교섭을 하기로 하면서 회사는 파업 없이 정상근무 체계를 유지키로 했다. 기아 노조는 사측과 입장차를 좁히지 못하자 지난주 교섭 결렬과 부분파업을 예고했다. 그러면서도 ‘교섭이 있는 날은 정상근무를 한다’는 단서를 달았다.
 

기아 광주공장 출입구＜사진출처:연합뉴스＞

애초 지난 12일과 13일, 이번 주 들어서는 이날부터 20일까지 나흘간 주야간 4~6시간 정도씩 파업을 하기로 했었다. 다만 파업 결정 이후에도 어렵게 교섭을 이어오면서 실제 라인이 멈춰선 적은 아직 없다.

사측이 임금 인상안을 비롯해 신규사업 방안을 구체화하고 재고용 제도 개선방안 등을 내놨으나, 일부 사안을 둘러싸고 쟁점이 남아있어 이견조율이 쉽지 않은 상태다. 사측은 단체협약에 있는 우선고용 관련한 조항을 수정하자고 노조에 요청했다. 장기근속·정년퇴직자 자녀를 우선 채용토록 하는 현 조항이 위법인 만큼 이를 고쳐야 하기 때문이다.

앞서 정부가 단협을 수정하라고 시정명령을 내렸으나 이행하지 않으면서 노사를 재판에 넘겼다. 회사에선 해당 단협 조항을 수정하면서 신입사원 채용을 연계하는 방안을 제시했다. 노조에선 이미 사문화된 조항인데다, 단협 수정인 만큼 내년 단체교섭에서 고쳐야 한다고 맞서고 있다.
 

서울 양재동 현대차, 기아 본사 사옥. 사진=강진형 기자aymsdream@

회사가 임금체계 개편안을 제시하면서 올해 합의 시 앞으로 심야보전수당과 관련해 추가로 논의하지 말자고 제안한 점도 노조를 자극했다. 이 회사는 앞서 2012년 주간 연속 2교대제를 도입하면서 지금의 수당 체계를 도입했는데 이를 신입사원에게 적용하지 않으면서 노조에선 그간 이중임금제라며 주장해 왔다.

이에 회사는 통합수당을 새로 만들고 신입사원 등에게 추가로 지급하는 방안을 내놓으면서 해당 논의를 마무리 짓자고 제안했다. 노조에선 "MZ세대를 위한 혜택을 주는 것처럼 보도하나 또 다른 차별"이라며 받아들일 수 없다는 입장이다.
 

지난달 현대차 임단협 잠정합의안 조합원 찬반투표에서 개표하고 있다.＜사진출처:연합뉴스, 현대차 노조＞

기아 노사 간 협상이 좀처럼 합의점을 찾지 못하는 건 복잡한 상황이 맞물린 결과로 풀이된다. ‘고용세습’ 비판을 받는 우선채용 조항을 개정하는 사안의 경우 현대차 노사는 2019년 없앴다. 당시 노조에서 먼저 나서 없앴다. 기아 노사가 지난해 퇴직자 평생할인 제도를 축소하는 데 합의한 점도 조합원 안팎에서 불만이 많았다. 사측 요구를 받아줬음에도 노조가 실리를 못 챙겼다고 비판했다. 현 노조 집행부 임기가 올해까지인 만큼 다가올 선거를 앞두고 조합 내 파벌 간 알력도 작용한 것으로 보인다.

당장 이날 오전부터 예정됐던 파업은 철회했으나 18일 이후 파업에 대해선 여전히 유효하다. 이날 교섭에서 잠정합의안을 내놓지 못하거나 18일 이후 추가 교섭을 확정하지 못한다면 당초 예고한 대로 파업에 들어갈 가능성이 크다. 기아 노조가 파업을 한다면 한국GM에 이어 올해 완성차 사업장 두 번째 파업이 된다. 기아로서는 2020년 이후 3년 만이다.